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投资与回报不成正比,是科大讯飞所面临的最直接问题。10月24日,科大讯飞公布的三季报显示,今年1-9月,公司实现营业收入52.83亿元,同比增长56%;归属于母公司股东的净利润2.19亿元,同比增长29.94%,扣非后归母净利润仅为2462.67万元,与去年同期相比下降了79.75%。只计算第三季度,则扣非后归母净利润为443万元,同比下滑89.65%。若再不计入资产减值损失,其主营业务经营利润只有616万,经营利率仅为0.3%。

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一位不具名人士称,这家飞机制造商正往大西洋彼岸派遣一个小组,向欧洲航空安全局(EASA)简要介绍此前5个月内两架737MAX喷气式客机坠毁后所提出的更改建议,这是一次内部讨论。目前,EASA尚未回复置评请求。无论是否有意为之,EASA的怠慢都指向了波音公司正面临着的微妙政治出境,即说服监管者737MAX是安全的,波音试图恢复外界这款曾经畅销、目前已停飞两周多的客机的信心。美国监管机构的声誉也因为在737MAX安全认证程序的审查中受到严重冲击,外国机构已不太可能仅仅因为获得美国联邦航空管理局(FAA)的批准就在飞机适航证上盖章。

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